Ce produit est un composant cl\u00e9 de la transmission de puissance du moteur - le couvercle du carter d'engrenage avant, qui est fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium ADC12 coul\u00e9 sous pression \u00e0 haute fluidit\u00e9, et form\u00e9 en une seule pi\u00e8ce par un processus de coul\u00e9e de pr\u00e9cision \u00e0 haute pression. L'excellente fluidit\u00e9 du mat\u00e9riau ADC12 augmente consid\u00e9rablement le degr\u00e9 de libert\u00e9 de la conception structurelle, et il peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 aux passages d'huile complexes, aux blocs de montage des capteurs et \u00e0 la structure des barres de renfort pour fournir un confinement et une protection l\u00e9gers et tr\u00e8s r\u00e9sistants du groupe motopropulseur. La protection du groupe motopropulseur.<\/p>\n\n\n\n
Param\u00e8tres techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Syst\u00e8me d'assurance qualit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mention certifi\u00e9e :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Contr\u00f4le des processus :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Normes d'essai :<\/strong><\/p>\n\n\n\n sc\u00e9nario d'application<\/strong><\/p>\n\n\n\n Moteurs de voitures particuli\u00e8res et de v\u00e9hicules utilitaires<\/strong> Prolongateur d'autonomie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/strong> Petit moteur \u00e0 essence \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral<\/strong> hors-bord marin<\/strong> Faits saillants techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Proc\u00e9d\u00e9 d'injection sous pression \u00e0 haute densit\u00e9<\/strong> Conception structurelle l\u00e9g\u00e8re \u00e0 parois minces<\/strong> Fonctionnalit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e Consolidation<\/strong> Syst\u00e8me de traitement de surface r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion<\/strong> Contr\u00f4le num\u00e9rique de la qualit\u00e9 de l'ensemble du processus<\/strong>terme de param\u00e8tre<\/th> Indicateurs techniques<\/th><\/tr><\/thead> pression de coul\u00e9e<\/td> 70-120MPa (moulage sous pression, contr\u00f4le en boucle ferm\u00e9e en temps r\u00e9el)<\/td><\/tr> Contr\u00f4le de la temp\u00e9rature du moule<\/td> 180-260\u00b0C (contr\u00f4le de la temp\u00e9rature en plusieurs points, pr\u00e9cision \u00b15\u00b0C)<\/td><\/tr> qualit\u00e9 du mat\u00e9riau<\/td> ADC12 (norme JIS H5302)<\/td><\/tr> r\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/td> \u2265228 MPa (\u00e9tat moul\u00e9 sous pression)<\/td><\/tr> limite d'\u00e9lasticit\u00e9<\/td> \u2265150 MPa<\/td><\/tr> \u00e9longation<\/td> \u22651.5%<\/td><\/tr> durom\u00e8tre<\/td> \u226580 HBW<\/td><\/tr> Pr\u00e9cision dimensionnelle<\/td> Classe CT6 (norme ISO 8062 avec caract\u00e9ristiques localis\u00e9es jusqu'\u00e0 CT5)<\/td><\/tr> traitement de surface<\/td> Anodisation \/ rev\u00eatement par poudre \/ passivation \/ peinture (en option)<\/td><\/tr> Exigences en mati\u00e8re d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/td> Taux de fuite \u2264 0,3 mL\/min (d\u00e9tection herm\u00e9tique s\u00e8che\/spectrom\u00e9trie de masse \u00e0 l'h\u00e9lium en option)<\/td><\/tr> Plage de temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td> De -40\u00b0C \u00e0 +150\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Largement utilis\u00e9 dans les moteurs essence\/diesel \u00e0 aspiration naturelle et \u00e0 turbocompresseur, la grande fluidit\u00e9 du mat\u00e9riau ADC12 permet de r\u00e9aliser une conception l\u00e9g\u00e8re \u00e0 paroi mince avec une \u00e9paisseur de paroi aussi faible que 1,5 mm, avec une r\u00e9duction de poids de 40%~50% par rapport \u00e0 la fonte, tout en satisfaisant \u00e0 la stabilit\u00e9 structurelle des conditions de temp\u00e9rature et de vibration \u00e9lev\u00e9es dans le compartiment moteur.<\/p>\n\n\n\n
Adapt\u00e9 au syst\u00e8me de moteur du v\u00e9hicule \u00e9lectrique programmable, son extr\u00eame l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 permet de r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie de l'ensemble du v\u00e9hicule, et son excellente conductivit\u00e9 thermique (96 W\/m-K) permet de dissiper rapidement la chaleur conduite du c\u00f4t\u00e9 du g\u00e9n\u00e9rateur et d'am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 du fonctionnement continu du prolongateur d'autonomie.<\/p>\n\n\n\n
Appliqu\u00e9 aux machines de jardinage, aux petits groupes \u00e9lectrog\u00e8nes et autres \u00e9quipements, la finition de surface du moulage sous pression est \u00e9lev\u00e9e, aucune pi\u00e8ce usin\u00e9e jusqu'\u00e0 Ra 3,2\u03bcm, en tenant compte de l'apparence de la qualit\u00e9 et de l'\u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n
L'ADC12 pr\u00e9sente une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par l'eau sal\u00e9e et peut s'adapter \u00e0 un environnement \u00e0 forte humidit\u00e9 et \u00e0 un brouillard salin \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un traitement de passivation, ce qui garantit un fonctionnement stable \u00e0 long terme du syst\u00e8me d'entra\u00eenement du moteur hors-bord.<\/p>\n\n\n\n
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L'adoption d'une technologie de remplissage \u00e0 grande vitesse, d'augmentation de la pression locale et de remplissage par r\u00e9traction r\u00e9duit consid\u00e9rablement les pores microscopiques \u00e0 l'int\u00e9rieur du moulage sous pression, et la densit\u00e9 du mat\u00e9riau ADC12 est am\u00e9lior\u00e9e apr\u00e8s l'assistance au moulage sous vide, ce qui peut r\u00e9pondre aux exigences d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 s\u00e9v\u00e8res de \u22640,3mL\/min et soutenir l'application de la non-impr\u00e9gnation directement.<\/p>\n\n\n\n
Bas\u00e9e sur l'excellente fluidit\u00e9 de l'ADC12, la structure complexe de nervures en grille avec une \u00e9paisseur de paroi minimale de 1,2~1,8 mm est r\u00e9alis\u00e9e, et la r\u00e9duction de poids est de 12%~18% par rapport \u00e0 l'alliage d'aluminium moul\u00e9 conventionnel, tandis que la rigidit\u00e9 dynamique est garantie pour r\u00e9pondre \u00e0 l'indice NVH.<\/p>\n\n\n\n
Des \u00e9l\u00e9ments tels que le conduit de la jauge d'huile, le support du capteur de position du vilebrequin et la fen\u00eatre d'entra\u00eenement de la pompe \u00e0 huile haute pression sont coul\u00e9s en une seule pi\u00e8ce, ce qui r\u00e9duit le nombre de pi\u00e8ces et les co\u00fbts de traitement secondaire, et am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 de l'assemblage.<\/p>\n\n\n\n
Il convient aux solutions de protection \u00e0 plusieurs niveaux telles que l'oxydation anodique, l'oxydation par micro-arc et le rev\u00eatement \u00e0 haute r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, et passe le test du brouillard salin neutre pendant \u2265 240 heures pour r\u00e9pondre aux besoins anticorrosion du compartiment moteur tout au long de son cycle de vie.<\/p>\n\n\n\n
De l'optimisation par simulation IAO de la trajectoire du moule (Flow-3D\/AnyCasting) \u00e0 l'acquisition de param\u00e8tres en temps r\u00e9el sur l'\u00eelot de coul\u00e9e sous pression, en passant par le contr\u00f4le SPC en ligne sur la ligne d'automatisation de l'usinage, l'ensemble du processus est trac\u00e9 num\u00e9riquement pour garantir la coh\u00e9rence de l'approvisionnement en grandes quantit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n