Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Schl\u00fcsselkomponente der Motorleistungs\u00fcbertragung - die vordere Getriebegeh\u00e4useabdeckung, die aus einer hochfesten ADC12-Aluminiumdruckgusslegierung besteht und in einem St\u00fcck im Pr\u00e4zisionsdruckgussverfahren hergestellt wird. Die ausgezeichnete Flie\u00dff\u00e4higkeit des ADC12-Materials erh\u00f6ht den Freiheitsgrad des strukturellen Designs erheblich und kann mit komplexen \u00d6lkan\u00e4len, Sensorbefestigungsbl\u00f6cken und Verst\u00e4rkungsstrukturen integriert werden, um eine leichte und hochfeste Begrenzung des Antriebssystems zu gew\u00e4hrleisten. Schutz f\u00fcr den Antriebsstrang.<\/p>\n\n\n\n
Technische Parameter<\/strong><\/p>\n\n\n\n Qualit\u00e4tssicherungssystem<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zertifizierter Vermerk:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prozesskontrolle:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pr\u00fcfnormen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Anwendungsszenario<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pkw- und Nfz-Motoren<\/strong> New Energy Vehicle Range Extender<\/strong> Kleiner Benzinmotor f\u00fcr allgemeine Zwecke<\/strong> Marineau\u00dfenborder<\/strong> Technische H\u00f6hepunkte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Druckinjektionsverfahren mit hoher Verdichtung<\/strong> D\u00fcnnwandige Leichtbauweise<\/strong> Integrierte Funktionalit\u00e4ten Konsolidierung<\/strong> Korrosionsbest\u00e4ndiges Oberfl\u00e4chenbehandlungssystem<\/strong> Digitale Qualit\u00e4tskontrolle f\u00fcr den gesamten Prozess<\/strong>Parameterterm<\/th> Technische Indikatoren<\/th><\/tr><\/thead> Gie\u00dfdruck<\/td> 70-120MPa (Druckguss, Echtzeit-Regelung)<\/td><\/tr> Kontrolle der Werkzeugtemperatur<\/td> 180-260\u00b0C (Mehrpunkt-Temperaturregelung, Genauigkeit \u00b15\u00b0C)<\/td><\/tr> Materialqualit\u00e4t<\/td> ADC12 (JIS H5302-Norm)<\/td><\/tr> Zugfestigkeit<\/td> \u2265228 MPa (druckgegossener Zustand)<\/td><\/tr> Streckgrenze<\/td> \u2265150 MPa<\/td><\/tr> Dehnung<\/td> \u22651.5%<\/td><\/tr> Durometer<\/td> \u226580 HBW<\/td><\/tr> Ma\u00dfhaltigkeit<\/td> Klasse CT6 (ISO 8062-Norm mit lokalisierten Merkmalen bis CT5)<\/td><\/tr> Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/td> Eloxierung \/ Pulverbeschichtung \/ Passivierung \/ Lackierung (optional)<\/td><\/tr> Anforderungen an die Versiegelung<\/td> Leckagerate \u2264 0,3 mL\/min (trockenhermetischer Nachweis\/Helium-Massenspektrometrie optional)<\/td><\/tr> Betriebstemperaturbereich<\/td> -40\u00b0C bis +150\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Die hohe Flie\u00dff\u00e4higkeit des ADC12-Materials, das in Saug- und aufgeladenen Benzin-\/Dieselmotoren weit verbreitet ist, erm\u00f6glicht eine d\u00fcnnwandige Leichtbauweise mit einer Wandst\u00e4rke von nur 1,5 mm, was im Vergleich zu Gusseisen eine Gewichtsreduzierung von 40%~50% bedeutet, und erf\u00fcllt gleichzeitig die strukturelle Stabilit\u00e4t bei hohen Temperaturen und Vibrationen im Motorraum.<\/p>\n\n\n\n
Angepasst an das Motorsystem des programmierbaren Elektrofahrzeugs tr\u00e4gt das extreme Leichtgewicht dazu bei, den Energieverbrauch des gesamten Fahrzeugs zu senken, und die hervorragende W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit (96 W\/m-K) kann die auf der Generatorseite entstehende W\u00e4rme schnell ableiten und die Zuverl\u00e4ssigkeit des Dauerbetriebs des Range Extenders verbessern.<\/p>\n\n\n\n
Angewandt auf Gartenmaschinen, kleine Stromaggregate und andere Ger\u00e4te, Druckguss Oberfl\u00e4cheng\u00fcte ist hoch, keine Bearbeitung Teile bis zu Ra 3,2\u03bcm, unter Ber\u00fccksichtigung der Erscheinung von Qualit\u00e4t und Wirtschaftlichkeit.<\/p>\n\n\n\n
ADC12 verf\u00fcgt \u00fcber eine ausgezeichnete Salzwasser-Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und kann sich durch eine Passivierungsbehandlung an eine Umgebung mit hoher Luftfeuchtigkeit und starkem Salznebel anpassen, was den langfristigen stabilen Betrieb des Antriebssystems von Au\u00dfenbordmotoren gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n
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Durch die Verwendung von Hochgeschwindigkeitsf\u00fcllung und lokaler Druckerh\u00f6hung und Schrumpfungsf\u00fcllungstechnologie werden die mikroskopischen Poren im Inneren des Druckgusses erheblich reduziert, und die Dichte des ADC12-Materials wird nach der Unterst\u00fctzung des Vakuumdruckgusses verbessert, wodurch die strengen Dichtungsanforderungen von \u22640,3 ml\/min erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen und die Anwendung der Nicht-Impr\u00e4gnierung direkt unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n\n\n\n
Basierend auf der ausgezeichneten Flie\u00dff\u00e4higkeit von ADC12 wird die komplexe Gitterrippenstruktur mit einer minimalen Wandst\u00e4rke von 1,2~1,8mm erreicht, und die Gewichtsreduzierung betr\u00e4gt 12%~18% im Vergleich zur konventionellen Aluminiumgusslegierung, w\u00e4hrend die dynamische Steifigkeit garantiert ist, um den NVH-Index zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n
Merkmale wie die \u00d6lmessstableitung, die Halterung f\u00fcr den Kurbelwellenpositionssensor und das Antriebsfenster der Hochdruck\u00f6lpumpe sind in einem St\u00fcck gegossen, wodurch die Anzahl der Teile und die Kosten f\u00fcr die sekund\u00e4re Verarbeitung reduziert und die Effizienz der Montage verbessert werden.<\/p>\n\n\n\n
Es eignet sich f\u00fcr mehrstufige Schutzl\u00f6sungen wie anodische Oxidation, Mikro-Lichtbogen-Oxidation und hochkorrosionsbest\u00e4ndige Beschichtungen und besteht den neutralen Salzspr\u00fchnebeltest f\u00fcr \u2265 240 Stunden, um die Korrosionsschutzanforderungen des Motorraums w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n
Von der CAE-Simulationsoptimierung des Formenflusses (Flow-3D\/AnyCasting) \u00fcber die Echtzeit-Parametererfassung an der Druckgussinsel bis hin zur Online-SPC-\u00dcberwachung an der Bearbeitungsautomatisierungslinie wird der gesamte Prozess digital verfolgt, um die Konsistenz der Gro\u00dfserienlieferung sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n